不管是減速機還是相關配件都會隨著技術的發展而不斷改進或者研發出新的來，因此設備的工作效率、機動性能等等都會變得越來越好。而改進軸封也是其中之一。
　　為減少減速機的工作量、簡化安裝程序，我們設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試，可剖分式端蓋外側車加工槽，對于減速機靜密封點泄漏可采用新型密封材料粘堵進行軸封改進。
　　一，輸出軸為半軸的減速機軸封改進。整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，工作量太大也不現實。減速機大修時，在接合面、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產品，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。一般不會出現泄漏。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。
　　二，輸出軸為整軸的減速機軸封改進。帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。
　　減速機回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
　　所以改進減速機的軸封可以讓設備更好的運轉，但不管改進軸封還是其它任何相關配件，都要合理的、切實際的去改進，這樣才能得到好的反饋。